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熱敏電阻：傳感器在懸架系統(tǒng)控制中的應(yīng)用
懸架系統(tǒng)控制中的傳感器的工作是過(guò)對(duì)汽車懸掛元件特性進(jìn)行干預(yù)和調(diào)節(jié)，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力學(xué)控制的目的。工作的時(shí)候，系統(tǒng)綜合汽車的運(yùn)動(dòng)狀況和這些傳感器檢測(cè)到的信息，通過(guò)計(jì)算得出每個(gè)車輪懸掛阻尼器的最優(yōu)阻尼系數(shù),然后作出自動(dòng)調(diào)整車高、抑制車輛姿勢(shì)的變化等工作指令,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)操縱穩(wěn)定性、行車穩(wěn)定性和車輛舒適性的控制。連續(xù)性阻尼控制系統(tǒng)ADC是由4個(gè)控制單元、CAN、4個(gè)車輪垂直加速度傳感器、4個(gè)車身垂直加速度傳感器和4個(gè)阻尼器比例閥組成的。
傳感器在驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
1.傳感器在牽引力控制系統(tǒng)TCS中應(yīng)用
由于汽車驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力矩過(guò)大,驅(qū)動(dòng)輪就會(huì)相對(duì)地面作滑轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)計(jì)算驅(qū)動(dòng)輪的安全滑轉(zhuǎn)率最好不要超過(guò)20%，因此我們需要對(duì)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率進(jìn)行控制，對(duì)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率進(jìn)行控制的系統(tǒng)就是牽引力控制系統(tǒng)TCS。它是在ABS的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在大部分汽車?yán)?TCS和ABS是共用一個(gè)ECU的,傳感器的工作就是對(duì)汽車的滑轉(zhuǎn)進(jìn)行感知，然后將得到的信息以電信號(hào)的形式輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)傳感器輸入的信號(hào)進(jìn)行分析,來(lái)識(shí)別和判斷汽車的行駛狀況，從而采取相應(yīng)的措施。
2.傳感器在汽車動(dòng)力學(xué)電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP中的應(yīng)用
ESP系統(tǒng)是使汽車具有更舒適的操縱性和更好的方向的穩(wěn)定性的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其基本工作原理是通過(guò)對(duì)傳感器輸入信號(hào)的分析，進(jìn)行邏輯運(yùn)算從而識(shí)別駕駛員對(duì)汽車的期望運(yùn)動(dòng)狀態(tài);通過(guò)對(duì)車輪縱向力大小和駕駛員對(duì)車的期望進(jìn)行調(diào)節(jié)，得知汽車的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。因此它需要比ABS和TCS配置更多的傳感器來(lái)控制汽車的橫擺運(yùn)動(dòng)。這一類識(shí)別駕駛員對(duì)汽車的期望的傳感器，包括轉(zhuǎn)向盤傳感器、橫向加速度傳感器、汽車橫擺角速度傳感器和制動(dòng)主缸的液壓傳感器。
3.傳感器在汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS中的應(yīng)用
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS是汽車電子裝置中一種開(kāi)發(fā)時(shí)間最長(zhǎng)、推廣應(yīng)用最為迅速的重要的安全性部件。它的工作原理是：控制防止汽車制動(dòng)時(shí)車輪的抱死，保證車輪與地面之間達(dá)到最佳滑動(dòng)率(5%-20%)。這樣汽車無(wú)論在何種路面上制動(dòng)時(shí)，車輪與地面之間都能達(dá)到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，從而可以保證車輛制動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生車輪抱死抱滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全的工況，減小制動(dòng)距離，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性。
NTC溫度傳感器 發(fā)揮作用的傳感器是防抱制動(dòng)傳感器，它主要是通過(guò)利用車輪角速度傳感器,檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速,在各車輪的滑移率為20%時(shí)對(duì)制動(dòng)油壓進(jìn)行控制，改善其制動(dòng)性能,達(dá)到確保車輛操縱性和穩(wěn)定性的目的。其中，輪速傳感器是ABS十分重要的器件。它的主要工作是向ECU及時(shí)地提供可靠精確的車輪轉(zhuǎn)速，如果沒(méi)有輪速傳感器，該系統(tǒng)的工作是無(wú)法完成的，同時(shí)輪速傳感器的精確程度將直接影響該系統(tǒng)的工作，輪速傳感器主要有電磁式、霍爾式、磁阻式幾種。
南京時(shí)恒電子科技有限公司，主要進(jìn)行NTC熱敏電阻器各類產(chǎn)品的新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。公司為“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”，“江蘇省民營(yíng)科技企業(yè)”。建有經(jīng)江蘇省科學(xué)技術(shù)廳批準(zhǔn)的“江蘇省NTC熱敏陶瓷材料工程技術(shù)研究中心”，該中心是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、省內(nèi)唯一的NTC熱敏陶瓷材料研究機(jī)構(gòu)，熱敏電阻具有很強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力。
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